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金さん、新鉄道の電車（鉄道でなくて軌道法に準拠した軌道ですね）はバスと競合となっては実はまずいのです。共存共栄でいかないと。その調整を岐阜バスと新鉄道がかわしていくべきではないかと。書き方が悪かったというか、モレがあったので、訂正させていただきたいですが、なんと表現していいか？です。
また、マイカーとの競合、これは、実は、マイカーと単純に競合しては電車は絶対に勝てません。マイカーのドアツードアに慣れ親しんだ層が大半なので、当然です。
わかっていることです。だからこそ、マイカーと電車を共存共栄の立場にすえるよう、地元も考えなくてはいけません。ありきたりですが、パークアンドライドを推進するとか。これも従来やられていた方法ではだめ。本当に電車を降りたら、すぐそこにマイカーがあるぐらいのシステム（実際にはこうはいきませんが、）を構築するとか、今まで電車を利用したことのないマイカー族にとりあえず、たまにでもいいので、電車を利用してもらえるような方策を提案しながら事業者サイドには運営してもらうとか。（電車でヤナガセにいった人には、先着順に限定で粗品を進呈するとか、電車でヤナガセへ買い物に行った人は帰りに重い荷物を持たずにポーターサービスを実施して、手ぶらに近い方法で帰宅できるとか・・変わったことをしないといけないでしょう。
私は、従来の通りのことを、そのまま踏襲した電車を望んでいるのではありません。今までになかった、全く新しい公共交通機関、みんなが安心して、便利に利用できるものをお願いしますと新鉄道準備室にぶつけて、実現してもらいたいです。そして、岐阜地域の沿線外の皆さんには、電車を開通させるのは、それが目的ではなく、岐阜地域を活性化させる「手段」にすぎないことをよく理解していただきたい。
電車を開通させることだけが目的では、マニアが電車を走らせたいといっているだけと同じになります。鉄道マニアを批判しているのではありません。あくまで、岐阜地域のために、一般市民のための、電車再生による、岐阜地域の再生であることを訴えたいと思います。
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